自三亞發(fā)展低空旅游之后，重慶市空中旅游發(fā)展也駛上快車道，代表委員為發(fā)展通用航空旅游出謀劃策。政府工作報告提出，要完善旅游基礎(chǔ)設(shè)施，加快度假區(qū)、精品景區(qū)、精品線路和相關(guān)項目建設(shè)，發(fā)展通用航空旅游業(yè)務(wù)，做大做強(qiáng)山水都市旅游區(qū)……這里先解釋一下通用航空。通用航空：是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實驗、游覽觀光、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動。2013年，重慶晨報獨(dú)家推出的“航拍新重慶”，不僅吸引了眾多重慶本地人關(guān)注，一些外地游客也在感嘆，“沒想到，換個角度從空中看重慶還這么美。”那么什么時候老百姓能空中看重慶呢？
     2014年1月19日，重慶市長在政府工作報告中提到2014年政府工作任務(wù)時表示，“重慶要大力發(fā)展通用航空等高附加值產(chǎn)業(yè)，發(fā)展通用航空旅游業(yè)務(wù)。”召開的“兩會”，大批人大代表、政協(xié)委員也在為發(fā)展通用航空旅游業(yè)出謀劃策。
     做通航旅游重慶有天賦
     在很多代表、委員眼里，重慶發(fā)展通航旅游業(yè)“有這個天賦”。重慶市政協(xié)委員、重慶社科院區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究中心主任李勇就說，重慶是低空開放試點(diǎn)城市，有大批山水自然資源。這些，都是重慶發(fā)展通航旅游業(yè)的重要基礎(chǔ)。更重要的是，2013年，重慶通用航空產(chǎn)業(yè)，從無到有駛上了發(fā)展的快車道。李勇舉例說，重慶直升機(jī)產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展有限公司，通過海外并購，實現(xiàn)了以“直升機(jī)”為代表的通用航空器“重慶造”；重慶兩江航投公司，已經(jīng)生產(chǎn)出了重慶第一架固定翼小飛機(jī)。在李勇眼里，“發(fā)展通用航空旅游業(yè)”，這對重慶“是一件水到渠成的事”。
     眾多區(qū)縣規(guī)劃通航旅游
     搭上直升飛機(jī)，或是固定翼小飛機(jī)，從空中游覽仙女山、金佛山，或是去巫溪的紅池壩、巫山的小三峽……“這樣的游覽方式，在帶給旅客不同觀感的同時，也將打破旅游僅靠地面的游覽方式。”或許正是看到了通用航空旅游業(yè)可觀的未來前景，有很多區(qū)縣都提出搞通航旅游機(jī)場。前不久，武隆縣委書記劉新宇就表示，“武隆正在二龍洞等山高、路險、植被茂密的景點(diǎn)，建設(shè)通用航空機(jī)場，發(fā)展直升機(jī)空中游。”有著與武隆同樣旅游規(guī)劃、設(shè)想的還有巫溪、萬盛、南川、永川等。
     空中游覽只要幾百元
     “重慶的通航旅游市場，既有這個需求，也有這個消費(fèi)能力。”目前重慶已有投資率先踏上“通航旅游”掘金道路。重慶直升機(jī)產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展有限公司，就是其中之一。重慶直投公司已經(jīng)與一些區(qū)縣聯(lián)手，開展了合作開發(fā)“通航旅游”業(yè)務(wù)。據(jù)測算，購買一架直升機(jī)的費(fèi)用接近1000萬元，用作“通航旅游”載體，每人次的消費(fèi)也就幾百元。李勇在建議中提出“加快建設(shè)形成重慶通用航空網(wǎng)點(diǎn)體系”。他建議，在萬盛、江津、城口、奉節(jié)、秀山、南川、石柱等，選擇建設(shè)一批通航機(jī)場，以滿足應(yīng)急救援、商務(wù)公務(wù)飛行、空中旅游觀光等需要。前期，機(jī)場建設(shè)可布置在3A級以上景區(qū)、國家級自然保護(hù)區(qū)等，最終在重慶形成100個左右的綜合功能齊全的通用航空器起降點(diǎn)。
     通航·旅游規(guī)劃
     武隆天生三硚將發(fā)展空中旅游
     武隆仙女山機(jī)場預(yù)計將在今年年底獲得立項批復(fù)，最快有望在2016年建成投用。2014年1月19日，市人大代表、武隆縣縣委書記劉新宇在接受重慶晨報記者采訪時表示，仙女山機(jī)場對武隆打造“國際旅游目的地”有著十分重要的意義，以后將借此機(jī)場，開展通用航空旅游項目。根據(jù)旅游規(guī)劃設(shè)計院編制的《天生三硚精品景區(qū)建設(shè)規(guī)劃》，將采用熱氣球、直升機(jī)等空中觀光方式鳥瞰、俯瞰天生三硚、后坪天坑等景區(qū)。“向天空要旅游資源，在一定程度上還可緩解天生三硚等世界自然遺產(chǎn)的游客壓力，減少對自然生態(tài)的破壞。”
     黔江機(jī)場將擴(kuò)容新增多條航線
     2014年，黔江機(jī)場的旅客吞吐量迅速增長。目前正在向市政府報批，爭取今年內(nèi)啟動停機(jī)坪和航站樓的擴(kuò)容建設(shè)。擴(kuò)容完成后，還將爭取開通飛往西安、桂林等城市的新航線。吳忠還透露，目前除機(jī)場外，黔恩高速（黔江至湖北恩施），2015你年就將實現(xiàn)通車，兩地將由目前的5個多小時縮短到1個多小時。此外，黔江還在規(guī)劃一條到石柱的高速公路，今后重慶到石柱只需要2小時。
     通航·市場
     渝企摩拳擦掌發(fā)展通航旅游
     重慶目前已購入直升機(jī)，并已經(jīng)拿到通用航空“三證”的企業(yè)有三家，分別是直投旗下的重慶通用航空公司、重慶申基通航和重慶利澳通航，后兩家企業(yè)是民營企業(yè)，對于“發(fā)展通用航空旅游”，這兩家公司今年都是摩拳擦掌。
     重慶申基通航總經(jīng)理唐繼龍說，申基是重慶市最早拿到通航“三證”的民營企業(yè)，只不過購入的兩架直升飛機(jī)的飛行基地設(shè)在了成都新津，難以服務(wù)重慶。他們計劃將飛機(jī)挪回重慶，基地選在北碚悅榕莊附近。
     唐繼龍說，2014年，申基在兩架直升飛機(jī)基礎(chǔ)上，還將再購買一架，在重慶空域率先飛起來，“我看好重慶低空旅游的市場前景。”重慶利澳通航合伙人秦斌表示，利澳通航目前已經(jīng)購入兩架R44直升機(jī)，將黔江機(jī)場作為飛行基地。2014年，計劃是再購入兩架。并打算在永川建立飛機(jī)4S店，在店旁建設(shè)一個小型的基地機(jī)場，“永川區(qū)建機(jī)場的計劃，已經(jīng)獲得發(fā)改委的審批通過，我們利用永川機(jī)場做基地，可以將渝西片區(qū)茶山竹海等作為俯瞰的景觀。”秦斌說，乘坐直升飛機(jī)看重慶周邊景致，將是重慶通用航空企業(yè)的主攻方向。
     勇先創(chuàng)景視點(diǎn)
     從旅游規(guī)劃角度看：重慶旅游資源豐富，但每一個景點(diǎn)之間距離很遠(yuǎn)。以前長江三峽水庫沒有建成之前，一條大江將豐富的旅游資源串接起來。三峽一修通，天塹變通途了。所有的自然、人文景觀都改變了。而今空中看重慶項目一旦開通，一是可以串接資源，避免單調(diào)旅程；二是空中俯瞰下的自然景色，更是別具特色。